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2017-11-25 02:10:04  来源:闽北日报  责任编辑:吴杨珠   我来说两句
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原标题:北京“共享马扎”已难见踪影 只比普通马扎多个二维码

来源标题:“共享马扎”已难见踪影

无须扫码便可随便坐的“共享马扎”引发了热议。上周日,在北京机场和核心公交站区域出现了多个“共享马扎”,它们与普通马扎无异,仅多了个二维码,一天过去,这批共享马扎就丢了一半。14日,记者来到此前投放了数十个“共享马扎”的长虹桥北公交站、平乐园公交站、双井地铁站等地,发现共享马扎已全部消失。

马扎穿马甲还是个马扎

根据“共享马扎1.0”的介绍,该马扎是由82道工序制成,融合工程与艺术,追求古典和现代,是“简约而不简单的工艺品”。不过,据网友们的描述,共享马扎除了上面印有一个大大的二维码,其余与普通马扎无异。而且使用时更是不需要注册,不需要扫码解锁,直接坐上去就可以了,毫无技术含量。记者扫描了上面的二维码,发现马扎是由一个名叫“微巴”的公司投放的。这家公司的主业是“门到门”的接送机业务,似乎和共享马扎相去甚远。该公司的公众号则宣称,共享马扎“完美解决最后十分钟的休息问题”。

共享马扎引来质疑

昨天晚上,记者联系到了微巴公司的首席营销官郑安莉。她承认,共享马扎除了带有二维码之外,和其他马扎没有本质区别。“人们在公共出行时最大的痛点是等待问题,共享马扎就是为了解决这个问题。”

郑安莉表示,他们在首都机场以及一些公交站、地铁站投放了数千个共享马扎,制作成本暂不方便透露。她说,共享马扎完全免费,无须注册,也不用交押金,打开就能坐,二维码只是方便有兴趣了解更多信息的人,并不是强制性的。不过她也表示,共享马扎推出后,打来电话最多的并不是有合作意向的人,而是媒体记者。

共享马扎推出后,引来质疑的声音也不小。有多位专家认为,共享马扎其实是一种广告载体。有网友称,印有硕大二维码的共享马扎突然在公交站扎堆出现,倒像是一种新型的小广告。郑安莉表示,马扎本身并不会影响市容市貌,关键是人们是否有良好的使用习惯。“是否是新型的小广告,我觉得假以时日吧,自然会有分晓。”

炒作不能给市民“添堵”

“共享马扎就是微巴一次彻底的营销推广活动。”一名业内人士向记者展示出了此次炒作活动早在6月就写好的执行方案,“在北京各地一共投放了500个马扎的主要目的就是炒作话题,引发关注,且之后不会继续投放。”郑安莉也表示,共享马扎的丢失速度超出公司预期,但出于各种考虑,公司在这批共享马扎丢失后暂时不会追加投放。

现身街头的共享马扎赚足了噱头,但也引起不少市民反感和吐槽。“昨天甚至有乘客搬着马扎乘车,坐在过道里,造成其他乘客上下车很不方便。”途经平乐园公交站的35路售票员对记者表示,这些共享马扎占据了本就人流密集的公交站台,对街头的市容市貌也有影响。微巴则回应承认,投放共享马扎前并未联系过市政交通相关部门。

“这不是什么共享经济,就是广告宣传,马扎只是个载体,本质上和街头刷小广告没什么区别。” 中关村信息消费联盟理事长项立刚认为,商家借用共享经济概念炒作不应占据公众资源,更不能影响市民的正常出行。

作者:王琪鹏 袁璐返回搜狐,查看更多

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